新能源汽車占全球四成以上
在12月13日于上海舉行的新能源智能汽車生態(tài)高峰論壇暨華南理工大學(xué)上海校友會(huì)第二屆換屆大會(huì)上,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒提出,截至目前,中國(guó)汽車的保有量已達(dá)2.75億輛,總體水平與美國(guó)相當(dāng),“把 近三個(gè)月的銷量乘以四,一年的銷量就超過了3000萬輛”。
在付炳鋒看來,接下來汽車千人保有量上升到300甚至350輛,總銷量達(dá)到3000萬到3500萬輛完全可能。
在如此龐大的體量和產(chǎn)業(yè)中,《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025)》(下稱《規(guī)劃》)將成為發(fā)展的新動(dòng)力。付炳鋒表示,新能源汽車在“2035規(guī)劃”的推動(dòng)下必將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力,市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。
“根據(jù)《規(guī)劃》,2025年新能源汽車銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%,按照國(guó)內(nèi)汽車總量3000萬輛的假設(shè),預(yù)計(jì)到2025年新能源汽車銷量將達(dá)到500萬輛。”威馬汽車創(chuàng)始人沈暉在上述論壇上表示,新能源汽車的時(shí)代已經(jīng)到來,中國(guó)新能源汽車在全球的占比達(dá)44%。
作為我國(guó)造車新勢(shì)力的四大品牌之一,沈暉把2020年視為新能源汽車起飛的元年。
疫情之下,汽車市場(chǎng)正在超預(yù)期恢復(fù),新能源汽車則成為主要貢獻(xiàn)者。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2020年1~11月,汽車銷量2247萬輛,同比下降2.9%。同期,新能源汽車銷量110.9萬輛,同比增長(zhǎng)3.9%。
乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(下稱“乘聯(lián)會(huì)”)數(shù)據(jù)稱,11月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到208.1萬輛,同比增長(zhǎng)8%,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5個(gè)月8%左右的近兩年 高增速。其中,新能源乘用車批發(fā)銷量18萬輛,同比增長(zhǎng)128.6%,環(huán)比增長(zhǎng)24.8%;零售銷量16.9萬輛,同比增速136.5%,新能源乘用車零售市場(chǎng)滲透率8%,成為乘用車零售增長(zhǎng)核心動(dòng)力。
付炳鋒告訴 財(cái)經(jīng)記者,新能源汽車的補(bǔ)貼政策預(yù)計(jì)將在2~3年后完全退出。在油電價(jià)差下,新能源運(yùn)營(yíng)車輛全生命周期經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)全面超越燃油車。隨著補(bǔ)貼退出,電池降本速度低于預(yù)期,短期內(nèi)消費(fèi)者購車成本高于同等燃油車,長(zhǎng)期來看,將會(huì)實(shí)現(xiàn)無補(bǔ)貼首購平價(jià)。
付炳鋒表示,總體來看,一系列的政策調(diào)整對(duì)沖了疫情對(duì)于汽車行業(yè)的影響,在新能源購置稅補(bǔ)貼和免征車購稅政策延長(zhǎng)兩年等政策之外,新能源汽車的增長(zhǎng)也因?yàn)槭袌?chǎng)的認(rèn)知在持續(xù)上升。隨著越來越多新能源汽車品類的出現(xiàn),消費(fèi)者也有了更多元的選擇。
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